Prywatne spojrzenie na świat

Zanim dokończę relację z Campu Blogerów, Głuchołaz i rewelacyjnej tegorocznej KROPKI w Głuchołazach, zacznę od końca, gdyż pobiłem chyba rekord jazdy pociągiem jak na dzisiejsze czasy z wciąż galopującym rozwojem techniki.

Po pierwsze dojechać z Warszawy do Głuchołaz jest problem, gdyż korzystając z internetowej wyszukiwarki połączeń PKP, dowiadujemy sie, że generalnie istnieje tylko jedno, a reszta połączeń przez Czechy, co kiedy się przeanalizuje dogłębniej połączenia, nie patrząc na internetową rozpiskę, można ich wyszukać znacznie więcej!

Ponieważ postanowiłem wracać ze znajomymi do Wrocławia, skąd miałem nadzieję bez problemów dostać sie do Warszawy, okazało sie, że paradoksalnie podróż znacznie mi się wydłużyła. Chciałem zaoszczędzić i zamiast tłuc się ekspresami za niemałe pieniądze, które w dodatku się spóźniają zaś komfort jazdy pozostawia wiele do życzenia. Wspomnę tylko że wracając z Campu Blogerów z Gdyni, ponieważ bylem padnięty odżałowałem prawie 100zł na bilet na ekspres, efekt - do Warszawy przyjechał z półgodzinnym opóźnieniem, w dodatku wagony były w składzie stare i zdezelowane - ciekawy komfort jazdy nie wspominając o punktualności za którą ponoć się dopłaca!

Z Wrocławia pośpieszny Karkonosze miał odjechać o 00:01 a dojechać o 6:00 do Warszawy, jednak po zajęciu miejsca we Wrocławiu, na dodatek miejsce miałem na korytarzu, pociąg ruszył dopiero około drugiej, aby drogą okrężną pokonać chyba w trzy godziny trasę do Opola, gdzie czekaliśmy chyba znowu ponad godzinę w pociągu. Do Warszawy dojechałem około 11!!! Na dodatek pociąg był pełen młodzieży w dresach, która powracała z jakiegoś koncertu rapowego - nie muszę chyba już więcej mówić, jak szybko z klimatów piosenki turystycznej i poezji śpiewanej, szybko zostałem ściągnięty na ziemię.
Powodem tego wszystkiego była kradzież trakcji kolejowej, i to dość nietypowej, bo zwinięto kilkaset metrów przewodów które były pod napięciem 3300 volt! Cóż, oczywiście trudno winić za kradzież w tym wypadku PKP, ale jednak połączenia zastępcze i ewentualnie przygotowane lokomotywy spalinowe powinny być przygotowane na takie okoliczności i nie powinno to trwać aż tyle szczególnie na jednej z ważniejszych co by nie mówić linii kolejowych. Trochę poczułem się jakbym podróżował w czasach, kiedy składy kolejowe były ciągnięte przez parowozy - taki egzemplarz z resztą właśnie stoi przy stacji w Opolu, jednak o dziwo wtedy można było nakręcać zegarki według jeżdżących pociągów:

Swoją drogą taka kradzież musiała być perfekcyjnie przygotowana, nie tylko złodzieje wiedzieli jak należy obchodzić się przewodami pod tak wysokim napięciem, ale także dysponować ciężkim sprzętem. Tak więc z pewnością nie można tego tłumaczyć tym, że ktoś coś ukradł, bo brakowało mu na jedzenie, a często tego rodzaju złodziejstwa w ten prosty sposób rozgrzeszamy, w dodatku tego rodzaju wybryki mogą doprowadzić do jakiejś poważnej katastrofy, której na szczęście tym razem nie było.